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谢谢星宁;)

大感谢~~~~（心状）:D
顺便问个蠢问题，在用桨划船的年代，在海上遇到暴风雨时，应该怎么做呢？
帆是要收起来，伸桨出去的小窗要盖上翻板，舱顶的口也要盖上，是应该这样吗？那里面的水手不会闷死吗？:confused:

@樱舞月华 wrote:

大感谢~~~~（心状）:D
顺便问个蠢问题，在用桨划船的年代，在海上遇到暴风雨时，应该怎么做呢？
帆是要收起来，伸桨出去的小窗要盖上翻板，舱顶的口也要盖上，是应该这样吗？那里面的水手不会闷死吗？:confused:

基本上就是这样做了，桨是一定要收的，有炮的炮口也要关上（当年瑞典最大的战舰Vasa号就是在首航的时候，刚下水就遇上风暴，海水从本用来炫耀的炮口中灌了进去，结果Vasa号就这样刚造好就沉在了海港了）至于水手，他们头上的甲板不是密封的啊。
至于帆，具体要看风暴的大小，一般是首先落主帆（主帆一般有四格，可以视风暴的大小一格一格的落，风越大落的越多），风再大就要落尾帆，最后是首帆（这个一般是不落的，因为要保持船的方向顺着风，如果在风暴中船横过来就什么都不用说了），遇上大风暴就只有光着桅杆，把船屁股对着风，剩下的就全看运气了。
还有一种应急的办法就是往海里倾倒大量的油脂，可以暂时平息海浪。（大约大航海2里面的圣香油就是这么用的^-^）
最后想提一下维金人的那种长船，虽然较小，却有着相当好的抗风暴的能力，原因就在于它的左右舷都是用整支栎木制造的，有着很好的韧性，可以经受相当的冲击，简单说就象一根漂浮的柳条，虽然看上去很单薄，却不会沉没。
其实即便是现在世界上最大的船舶，在遇上大风暴的时候也同样渺小。
前几天中央7台的军事世界专门做了一个舰船与风暴的专题，樱舞没看到真是可惜

@樱舞月华 wrote:

嗯……又想起一个问题，在遇到暴风雨的时候，掌舵手是不是就没有用处了？如果是风从船头方向吹来，掌舵手还来得及让船打转身吗？另：关于掌舵手，一直有个问题不太明白，掌舵手是通过龙骨来改变船的进行方向吗？
再想起一个问题，如果是印度尼西亚群岛的那种，船舷两侧加有浮材的船，在遇到暴风雨的时候，会不会相对要好一些？因为那种船加浮材的初衷，就是为了帮助平衡船身的。

海上视野宽阔，有经验的水手都可以提前判断风暴的，不会等到浪打船头了才转向。掌舵手是通过龙骨来改变船的进行方向？这个没有看太明白，影响中舵不是在船后的底部通过水流来改变航向的吗？再找资料看看

第二个问题不是太清楚，但我想应该是吧，那种船能进行远洋航行，漂洋过海的，如果部能经受一定程度的风暴恐怕是不行

太感谢了！五十弦真是大好人~！！:D

看完资料后，唉，得回去返工了……

但是……

暴风雨的时候……

四面八方都是风，不把帆降下来船都会翻了，还操帆航行？

似乎应该属于YY范畴吧……

虽然是四面八方都有风，但是……那些风都只向着一个方向，又不是所有的风都朝一个点吹:(

而且……好象我们也没有说要在暴风雨中操纵帆吧？我们不是说应该把帆都降下来吗？